故障名称:奥迪TT发动机故障灯常亮、混合气过浓
发布时间: 2022-06-13 09:58:35    作者:im官方网站


  发动机的进气量有着直接的影响,正常在怠速工况下每1L发动机排量对应的进气量为1.2-1.5g/s。

  针对车型而言,在发动机不启动、打开点火开关即ACC档位下,进气量应为固定值0.68g/s

  而此车在ACC档位下读取的数据流却是2.42g/s,同样是明显高于正常值,存在异常

  首先拆卸空流检查外观无明显的损坏点,清洗后装车重新读取数据流,没有变化。

  更换空流后,数据流恢复正常,试车故障灯熄灭,系统没有储存故障码,故障排除。

  针对混合气过浓的故障只需要根据故障码内容-结合数据流-分析测量结果,就可以轻松秒杀

  空流将过大的进气量数据传递给电脑版--电脑版根据这个过大的信号计算喷油量--喷油嘴按照过大的指令喷油--过多的汽油燃烧不完全进入排气管--氧传感器识别到混合器过浓反馈电脑版--电脑版根据氧传感器反馈修正喷油量--此时分为两种情况

  第一种情况:负荷工况下由于进气量一般为10-20g/s甚至更大,而空流错误的过大数值只有2.4g/s比例比较小,从而经过氧传感器调节能够恢复到正常的空燃比--混合器恢复正常

  第二种情况:怠速工况,怠速情况下的进气量本身只有2-3g/s,而空流错误的过大数值就有2.4g/s,几乎增加了一倍,比例太大,超出了氧传感器的修正范围--氧传感器调节到了极限,无能为力--报告电脑版,电脑版判断系统存在故障--点亮故障灯

  通过上面的分析,也就能够明白,为什么在空气流量计存在漂移,数据不准的情况下,故障码单单只报怠速工况下混合器过浓的原因。

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